Nakładka na fotel samochodowy Kulik System czarna
- Nakładka oparta jest na przełomowym, opatentowanym systemie, pozwalającym zapobiegać schorzeniom kręgosłupa. Amortyzuje wstrząsy, eliminuje naprężenie i zmęczenie mięśni, zapewniając wysoki komfort podczas jazdy samochodem. W ciemnym kolorze.
Nakładka rehabilitacyjna na fotel samochodowy Kulik System
Nakładka oparta jest na przełomowym, opatentowanym systemie, pozwalającym zapobiegać schorzeniom kręgosłupa. Amortyzuje wstrząsy, eliminuje naprężenie i zmęczenie mięśni, zapewniając wysoki komfort podczas jazdy samochodem. W ciemnym kolorze.
Korzyści płynące z używania nakładki Kulik System
- komfortowa i ergonomiczna jazda samochodem
- profilaktyka oraz czynne działanie zmierzające do przywrócenia właściwego ułożenia kręgosłupa podczas prowadzenia pojazdu
- eliminowanie bólu pleców, kręgosłupa, barków i karku spowodowany wibracjami, oraz długotrwałym siedzeniem w jednej pozycji
- odciążenie kości miednicy
- elastyczna praca kręgosłupa
- zapobieganie pogłębieniu istniejących już deformacji kręgosłupa i ochrona przed wystąpieniem nowych
- wstrząsy przenoszone z podwozia samochodu nie wywołują mikrourazów kręgów.
- izolacja termiczna od zimnego lub zbyt gorącego fotela
- zapobieganie garbieniu się podczas jazdy
Działanie nakładki Kulik System
Część górna:
- pozwala bez wysiłku utrzymać kręgosłup w prawidłowej pozycji, przeciwdziała garbieniu się
- profil poprzeczny stanowi podparcie dla lędźwiowego odcinka kręgosłupa
- zadaniem profilu pionowego jest podparcie kręgosłupa aż do wysokości kręgów piersiowych oraz stymulacja niewielkich zmian pozycji ciała podczas jazdy (siedzenie dynamiczne).
Częśc dolna
- otwory na guzy kulszowe umożliwiają ich odciążenie,dzięki czemu wstrząsy i drgania nie są przenoszone na kręgosłup, lecz amortyzowane przez mięśnie ud
- wgłębienia i kanały odpowietrzające nie dopuszczają do przegrzewania gruczołu krokowego
- specjalna powłoka antypoślizgowa, którą pokryty jest spód siedziska, zapobiega przemieszczaniu się nakładki
- podczas jazdy oraz zmniejsza siłę wyrzutu z fotela w razie nagłego hamowania (ochrona stawów kolanowych).
System, według którego skonstruowana jest nakładka, został zgłoszony w Urzędzie Patentowym Rzeczpospolitej Polskiej.
Sposób umieszczania nakładki na fotelu
Górną część wstępnie mocujemy paskiem (z klamrą regulacyjną) za zagłówkiem fotela, a następnie mocujemy drugim paskiem środkową część obejmując fotel w połowie wysokości oparcia. Naprężamy część górną dolnymi taśmami przechodzącymi na styku oparcia i siedziska i zapinamy je za oparciem na wysokości jego dolnej części. Element profilaktyczno-rehabilitacyjny – siedzisko – umieszczamy dołkami pod guzy kulszowe możliwie najdalej w kierunku oparcia fotela. Guzy kulszowe miednicy powinny znajdować się w dołkach elementu ułożonego na siedzisku fotela. Siedząc na fotelu w postawie wyprostowanej w łuku lordozy lędźwiowej umieszczamy element górny węższą częścią do góry na wysokości zwężenia międzyłopatkowego. W zależności od budowy ciała i wygięcia łuku lordozy lędźwiowej mamy możliwość przemieszczenia na taśmach elementu górnego do pozycji, która wymusza przyjęcie fizjologicznego kształtu kręgosłupa.